在高速路上實(shí)現(xiàn)不停車(chē)收費(fèi)，一腳油門(mén)踩到底，是很多人的愿望。根據(jù)交通運(yùn)輸部要求，今年年底力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站，有望讓高速公路更暢行。如今這一工作推進(jìn)得如何？
11月13日，記者在G50滬渝高速皖浙收費(fèi)站看到，新改造后的路面已經(jīng)完成攤鋪，并與主線完全拉直，收費(fèi)廣場(chǎng)原先的"喇叭口"形態(tài)已經(jīng)不復(fù)存在，正線車(chē)道兩側(cè)隔離欄桿也在加速安裝中。
收費(fèi)站拆除工程包括收費(fèi)站大棚、收費(fèi)亭、收費(fèi)島及機(jī)電等設(shè)施拆除、道路正線取直改造等工作。其中，大棚拆除是拆站工作中最重要的工作任務(wù)，涉及安全防護(hù)，交通疏導(dǎo)等工作。工作人員表示，計(jì)劃年底取消的每一個(gè)省界收費(fèi)站大棚拆除都組織了專(zhuān)門(mén)的方案審查，實(shí)行“一站一策”工作法。道路正線取直改造后，將作為明年1月1日車(chē)輛自由流的線路，剩余的設(shè)施在年內(nèi)履行結(jié)束車(chē)輛通行、收費(fèi)的使命任務(wù)后，也將于明年啟動(dòng)拆除工作。
記者從省深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站工作總指揮部辦公室獲悉，我省取消高速公路省界收費(fèi)站工作正在圍繞“大干60天，沖刺后兩月”要求，全力攻堅(jiān)克難，有序推進(jìn)。截至11月13日，全省取消省界收費(fèi)站工作已經(jīng)完成ETC門(mén)架建設(shè)711套，完工率100%；完成ETC車(chē)道改造1192條，完工率100%；完成入口稱(chēng)重檢測(cè)系統(tǒng)建設(shè)411套，完工率100%。目前正在聯(lián)調(diào)聯(lián)試，確保明年起正式運(yùn)行。
至年底全省取消省界收費(fèi)站工作完成目標(biāo)任務(wù)后，新建的ETC門(mén)架系統(tǒng)自動(dòng)感應(yīng)計(jì)費(fèi)將代替?zhèn)鹘y(tǒng)的收費(fèi)站道閘收費(fèi)，這也意味著收費(fèi)公路傳統(tǒng)收費(fèi)模式將正式升級(jí)為自動(dòng)計(jì)費(fèi)模式。屆時(shí)，安裝使用ETC的廣大車(chē)主將真正進(jìn)入“一網(wǎng)通行、一路暢通”的暢行時(shí)代。
作為取消省界收費(fèi)站工作最直觀的收費(fèi)站拆除工程，目前基本完成第一階段拆除工作，計(jì)劃年底取消的26個(gè)省界收費(fèi)站中，21個(gè)省界站完成大棚拆除，16個(gè)省界站完成路面恢復(fù)和標(biāo)識(shí)標(biāo)線劃設(shè)，完工率80.77%。
“根據(jù)統(tǒng)計(jì)，小客車(chē)通過(guò)省界收費(fèi)站，撤站之前平均用的時(shí)間是20多秒，大貨車(chē)時(shí)間更長(zhǎng)，大概在1分鐘左右。省界收費(fèi)站拆除后車(chē)輛通過(guò)的平均時(shí)間1至3秒，通行效率大大提高了。”省交控集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
此外，作為節(jié)點(diǎn)工程的ETC推廣發(fā)行工作也在加緊推進(jìn)。截至2019年11月13日，我省徽通卡用戶(hù)約657萬(wàn)戶(hù)。交通運(yùn)輸部發(fā)布各省ETC任務(wù)指標(biāo)以來(lái)，我省累計(jì)發(fā)行徽通卡用戶(hù)約359萬(wàn)戶(hù)，其中皖籍ETC用戶(hù)約251萬(wàn)戶(hù)（不含外省發(fā)行皖籍車(chē)輛數(shù)）。
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